כבישה קרה במבלט, הליהוק הוא אמצעי חשוב של עיבוד, אלה שני תהליכים יכול לשחק חשובה
תפקיד בתחום של ייצור כלי רכב, בין אם היא יציקה או כבישה קרה במבלט, עבור איכות אוטומטי
גוף, הם הבסיס של אחריות. כלומר, החתמת חלקים איכות ישפיעו ישירות על איכות
המכונית, ולכן חייב לעבור בדיקה קפדנית, כשיר לשימוש.
1 החומר, החתמת חלקים ביקורת איכות תוכן
לפני הייצור של החתמת חלקים, ל
בחינת מקיף ומפורט של חומרים
ודא שלהם עמידה בדרישות תנאי ייצור, על מנת למנוע בעיות המשיך לחומר.
2, הייצור ההמוני של הראשון הטבעה בצורך
בגלל איכות כבישה הראשון קובע את איכות הקבוצה כולה, ולכן הבדיקות לא להיות רשלני.
נצפתה בעיקר stampings אם קיימים פגמים כגון פיצוח, קיפול, דפורמציה.
3, אזור מקוון לבדיקת וחילוץ של החתמת חלקים ייצור צ'קים
על מנת לשפר את קצב מוקדמות של העובּד, צריך בדיקת אזור על-ידי החזותיים כלים, אלא גם כדי
לבצע נקודתיות על כל שלבי הייצור של החתמת חלקים, על מנת לשלוט טוב יותר את האיכות הכוללת.
4, ניקוב דיוק בדיקה
בעיקר להשתמש בכלי הבדיקה דיוק בקנה מידה מלא כבישה, להגיע פרובים מבית גדול יותר לשינויים קצב מראש על
מטרות אזהרה מוקדם, כדי לא להשפיע על הדיוק תלת-ממדי של מוצרים בכללותה.
5, לבער סימון
זהו מוצר שיוצרו לפני הסימן האחרון, שוב בדיקות יוצאות דרך לאשר את האיכות והדיוק של
stampings כדי למנוע לא מלאים מוצרים לשוק, הן את המשתמש והן יצרן, רע מאוד.